Il 25.01.2018, in prossimità della stazione ferroviaria di Pioltello-Limito (MI), si è verificato un incidente ferroviario che ha causato la morte di tre persone ed il ferimento di ulteriori 46. Nel quadro del relativo procedimento penale della Procura della Repubblica presso il Tribunale di Milano, il Servizio Polizia Scientifica, insieme ai Gabinetti regionali e interregionali di Milano e di Padova, è stato incaricato di curare molteplici attività tecniche su delega dell´A.G.
Il Gabinetto Regionale di Polizia Scientifica di Milano è intervenuto subito dopo il disastro ferroviario svolgendo le operazioni del sopralluogo tecnico in uno scenario particolarmente difficoltoso sia per la drammaticità della situazione sia per la vastità dell´area interessata dalle operazioni di soccorso pubblico e di polizia a cura del personale della Polizia ferroviaria e della Questura di Milano.
Le attività operative e di soccorso sono state coordinate dalla Centrale operativa della Questura, cui era stato assicurato il collegamento con immagini in diretta attraverso il sistema LTE gestito dalla Scientifica.
Il sopralluogo tecnico è stato condotto nell´immediatezza con la Polfer e con l´apporto diretto della Procura della Repubblica di Milano, facendo uso di Nemesi, un software applicativo e realizzato dalla Polizia di Stato per la migliore rappresentazione delle fonti di prova e della valutazione dell´evento. L´attività è poi proseguita nei mesi successivi attraverso il coinvolgimento di personale specializzato della Polizia Scientifica di Roma e Padova anche al fine di supportare le attività dei consulenti tecnici nominati dall´Autorità giudiziaria milanese.
In tale contesto le attività del personale specializzato del Servizio Polizia Scientifica di Roma e del Gabinetto Interregionale di Padova sono state finalizzate alla ricostruzione 3D computerizzata dell´infrastruttura ferroviaria e del materiale rotabile in composizione al treno deragliato. Tale ricostruzione tridimensionale è stata realizzata con tecnologie altamente innovative per l´analisi delle Virtual Evidence ed ha permesso, ai consulenti tecnici nominati dalla Procura di Milano, di analizzare nel dettaglio, anche attraverso simulazioni reali con modelli di stampa 3D in scala 1:1 realizzati nei laboratori di Servizio di Polizia Scientifica, la compatibilità morfologica tra le “marcature” prodotte dall´urto sugli elementi di infrastruttura e sulle parti rotabili anche attraverso modelli di stampa 3D.
Infine il Servizio Polizia Scientifica ha proceduto alla rappresentazione tridimensionale dell´intera tratta di linea ferroviaria (più di 2 Km), dal c.d. “punto zero” al c.d. “punto di quiete”, ricostruendo con animazioni computerizzate la dinamica dell´evento, sintetizzato in un contributo multimediale (annotazione multimediale), compendio di tutte le risultanze dei sopralluoghi e degli gli accertamenti tecnici esperiti, con particolare riferimento all´informativa prodotta dal Nucleo Operativo Incidenti Ferroviari della Polizia di Stato.
A cura di Lorenzo Chiaro
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